Vēl vienas pazīmes par to, cik nāvējoša ir kļuvusi ASV opioīdu epidēmija, pētnieki ziņo, ka autoavārijās bojāgājušo autovadītāju skaits septiņkārtīgi pieaudzis, atrodoties recepšu pretsāpju līdzekļu ietekmē.

Medikamentu, piemēram, oksikodona (OxyContin), hidrokodona (Vicoprofēna) un morfīna, receptes ir četrkāršotas - no 76 miljoniem 1991. gadā līdz gandrīz 300 miljoniem 2014. gadā, tāpēc nav pārsteigums, ka šīm zālēm ir pieaugoša nozīme ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita gadījumā, norāda Kolumbijas universitātes pētnieki. teica.

"Ievērojamais to autovadītāju skaita pieaugums, kuriem ir pozitīvas recepšu sāpju zāles, rada steidzamas sabiedrības veselības problēmas," sacīja galvenais pētnieks Stenfords Čihuri.


Recepšu zāles var izraisīt miegainību, traucētu domāšanu un palēninātus reakcijas laikus, kas var traucēt braukšanas prasmēm, sacīja Čihuri.

"Pretsāpju medikamentu lietošana un ļaunprātīga izmantošana var būt nozīme mehānisko transportlīdzekļu avārijās," viņš teica. "Steidzami nepieciešami papildu pētījumi, lai novērtētu tā lomu."

Čihuri ir personāla loceklis Kolumbijas Universitātes Medicīnas centra Ārstu un ķirurgu koledžas Anestezioloģijas nodaļā Ņujorkā.


Viņš nav vienīgais, kas uztraucas par šo tendenci.

"MADD (Mātes pret transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā) ir nobažījies par pieaugošo opioīdu lietošanu visā valstī un šo narkotiku ietekmi uz mūsu ceļu drošību," sacīja J.T. Griffin, bezpeļņas organizācijas galvenā valdības lietu amatpersona.

Atšķirībā no alkohola, nav ticamu testu, lai noteiktu citu narkotisko vielu pasliktināšanos, skaidroja Grifins.


"MADD vienmēr ir kalpojis visu transportlīdzekļu vadīšanas upuriem un ir apņēmies izskaust braukšanu dzērumā un cīnīties ar braukšanu narkotisko vielu reibumā," sacīja Grifins.

Ziņojuma sagatavošanai Chihuri un līdzautors Dr Guohua Li, Kolumbijas Pastmana Sabiedrības veselības skolas epidemioloģijas profesors, pētīja divu gadu desmitu datus no Fatality Analysis Reporting System, kuru izveidoja Nacionālā lielceļu satiksmes drošības administrācija.

Čihuri un Li koncentrējās uz autovadītājiem, kuri vienas stundas laikā gājuši bojā pēc mehāniskā transportlīdzekļa avārijas Kalifornijā, Havaju salās, Ilinoisā, Ņūhempšīrā, Rodas salā un Rietumvirdžīnijā. Šīs valstis regulāri pārbauda narkotikas cilvēkiem, kuri gājuši bojā autoavārijās.

No gandrīz 37 000 analizēto autovadītāju 24 procentiem viņu sistēmā bija narkotikas, no kuriem 3 procenti bija recepšu narkotiskās vielas, atklāja pētnieki.

Starp 3 procentiem autovadītāju, kuri pārbaudīja narkotisko vielu izrakstīšanu pozitīvā stāvoklī, 30 procentiem bija arī augsts alkohola līmenis un 67 procentiem - citu narkotiku pēdas, sacīja Čihuri un Li.

Vairāk sieviešu nekā vīriešu pozitīvo recepti izdeva narkotikām - 4% pret 3%.

Starp autovadītājiem, kas gājuši bojā autoavārijās, recepšu narkotisko vielu izplatība palielinājās no mazāk nekā 1 procenta no 1995. līdz 1999. gadam līdz nedaudz vairāk nekā 5 procentiem no 2010. līdz 2015. gadam. Sieviešu vidū pieaugums palielinājās no nedaudz vairāk nekā 1 procenta līdz vairāk nekā 7 procentiem tajā pašā laika posmā, pētnieki atklāja.

Ziņojums nesen tika publicēts tiešsaistē Amerikas sabiedrības veselības žurnāls.

"Opioīdu epidēmiju galvenokārt definēja ar pārdozēšanu saistīto nāves gadījumu skaits," teikts Li paziņojumā. "Mūsu pētījums liecina, ka opioīdu patēriņa palielināšanās var radīt nelabvēlīgas sekas veselībai tālu pārsniedzot saslimstību un mirstību no pārdozēšanas."

Kāds ceļojumu drošības eksperts sacīja, ka ir grūti pateikt, vai recepšu pretsāpju līdzekļu palielināšanās bija saistīta ar pieaugošo tā pārbaudi laika gaitā.

Nav arī skaidrs, vai protokolos, kas tika izmantoti, lai pārbaudītu autoavārijās bojā gājušos autovadītājus, bija vienāds stāvoklis starp valstīm, sacīja Džims Hedlunds, šosejas “Governors” drošības asociācijas pārstāvis.

No šiem datiem arī nav skaidrs, cik lielā mērā narkotisko pretsāpju līdzekļi bija autoavārijas cēlonis. "Narkotiku klātbūtne nenozīmē traucējumus," sacīja Hedlunds.

"Neskatoties uz to, es uzskatu, ka pētījuma secinājumi ir pareizi. Viņi mirušos autovadītājos atrod vairāk opioīdu nekā pirms 20 gadiem," viņš piebilda. "Tas notiek kopā ar tendenci sabiedrībā izrakstīt vairāk opioīdu un vairāk nāves gadījumu no opioīdiem.

"Ārstu un farmaceitu pienākums ir pateikt saviem pacientiem, ka šīs zāles var pasliktināt transportlīdzekļa vadīšanu, nevis tos lietot, kad viņi brauc," sacīja Hedlunds.


7 reizes pievilkties (Aprīlis 2021).